一、參加重慶市汽車物流與供應(yīng)鏈行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展論壇

  4月18日，以“共建生態(tài)圈 打造智慧谷”為主題的重慶市汽車物流與供應(yīng)鏈行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展論壇在渝正式召開。公司總經(jīng)理龔明春出席并參加專家論壇環(huán)節(jié)。重慶的汽車工業(yè)規(guī)模在全球排名第八位，在中國排名第一。圍繞物流生態(tài)圈建設(shè)，龔明春提出“物流行業(yè)生態(tài)圈要圍繞做增量，更重挖掘新需求，“破，立，拓”并重，而智慧化已成物流生態(tài)圈的基礎(chǔ)配置和基本支撐。行業(yè)物流生態(tài)圈離不開資金金融庫（如行業(yè)基金，融資租賃），專家人才庫，核心企業(yè)庫，行業(yè)標準庫，決策數(shù)據(jù)庫的支撐?！?/span>

  二、一汽物流（成都）之行

  公司團隊等一行參觀考察了一汽物流成都廠區(qū)。一汽物流（成都）作為西南地區(qū)汽車物流標桿企業(yè)，在過去10多年做了很多改進、優(yōu)化，但生產(chǎn)物流更好擁抱物流業(yè)的快速發(fā)展仍面臨系列問題，從主輔剝離到真正第三方化再到開放交互再到生態(tài)圈融合發(fā)展，大有可為，任重路遠。

  三、格力電器之行

  5月，公司團隊參觀、考察、拜訪了格力電器鄭州公司。世界品質(zhì)空調(diào)格力作為龍頭企業(yè)，面對大環(huán)境的變化做出了系列的物流對策：投入使用物流機器人，AGV、建工廠空中物流通道、地下物流隧道，但仍然在業(yè)務(wù)外包還是勞務(wù)外包之間徘徊，空中物流通道，地下物流隧道 ，流程和IT優(yōu)化 ，物流運營改善仍然解決不了很多問題，再次印證制造業(yè)供應(yīng)鏈是個戰(zhàn)略問題。制造業(yè)物流不管自營，勞務(wù)外包，業(yè)務(wù)外包還是供應(yīng)商負責(zé)，必須有角色對供應(yīng)鏈總成本負責(zé)才行。

  四、保稅物流之行

  5月底，公司團隊調(diào)研了瀘州保稅物流中心（B型）等，啟動了相關(guān)保稅物流中心項目工作。