日前，隆格瑞斯物流咨詢團(tuán)隊(duì)圍繞地區(qū)物流提檔升級、提質(zhì)、增效、降本，打通區(qū)域物流堵點(diǎn)，“十五五”地區(qū)物流發(fā)展路徑等主題，前往貴陽、黔南州開展調(diào)研。

    1.雙流航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)“一局四中心”

    貴州“一局四中心”項(xiàng)目占地面積435畝，總規(guī)劃建筑面積30.68萬平方米，總投資約13.3億元，是“西部陸海新通道”重要節(jié)點(diǎn)的重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，是貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)打造的高水平對外開放的“新高地”。

    2.貴州茅臺(tái)雙龍智慧物流園

    貴州茅臺(tái)雙龍智慧物流園項(xiàng)目總投資6.99億元，新建立體倉庫6棟，標(biāo)準(zhǔn)倉庫1棟，可實(shí)現(xiàn)庫存量約10萬個(gè)貨位，日吞吐能力1100噸。主要負(fù)責(zé)貴州茅臺(tái)各品類產(chǎn)品的存儲(chǔ)保管，并根據(jù)客戶和各分店的要求進(jìn)行快速配送，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全流程溯源。目前正在打造全國中心倉、物流配送中心、倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中心、物聯(lián)網(wǎng)中心，是目前西南區(qū)域的唯一自建倉，服務(wù)范圍輻射全國80%的地區(qū)。

    3.博凱物流園

    貴州博凱醫(yī)藥物流園占地25萬平方米，建設(shè)有自動(dòng)化立體庫、穿梭車庫和樓層庫，其中立體庫約12000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤位。園區(qū)全面投入運(yùn)營后可儲(chǔ)存3萬個(gè)品規(guī)、60萬箱藥品，每小時(shí)峰值訂單處理能力可達(dá)1.2萬條目數(shù)，日均峰值吞吐量為4萬箱，設(shè)計(jì)支撐業(yè)務(wù)量為100億元/年。

    4.昌明國際陸港

    貴州（昌明）國際陸港項(xiàng)目規(guī)劃占地面積783畝，計(jì)劃總投資15.3億元，產(chǎn)能設(shè)計(jì)為1013萬噸，現(xiàn)有2條850米裝卸線，可實(shí)現(xiàn)整列作業(yè)。一期項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)施建成10000平方米綜合辦公樓，7000平方米商品展示廳，3500平方米高標(biāo)準(zhǔn)倉庫，3個(gè)23500平方米堆場，500平方米配電房，具備貨運(yùn)倉儲(chǔ)、集裝箱堆存、商務(wù)辦公、物流運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)營功能。

    5.瀑布冷鏈物流中心

    瀑布冷鏈物流中心由貴州瀑布冷鏈?zhǔn)称吠顿Y有限公司投資建設(shè)，占地面積260畝，主要定位銷售中低端凍貨，于2010年開始投入運(yùn)營。目前已建成兩棟交易樓，建筑面積約85萬平方米，已入駐300家企業(yè)，出租率約70%。已建成4個(gè)凍庫，建筑面積約15萬平方米，存儲(chǔ)量約65萬噸，在建一個(gè)存儲(chǔ)量約10萬噸的凍庫，采用液氨制冷，該園區(qū)是全省庫容量最大的冷鏈物流園區(qū)。園區(qū)內(nèi)商家主要從事凍豬肉、凍羊肉、凍牛肉、凍雞副、凍豬副、凍禽肉、凍蝦、凍魚等產(chǎn)品批發(fā)業(yè)務(wù)。

    6.貴州（龍里）快遞物流園

    貴州龍里快遞物流園位于貴州省黔南州龍里縣谷腳鎮(zhèn)，距貴陽龍洞堡機(jī)場6公里，距龍里縣城15公里，緊鄰貴新高速公路、貴龍大道與210國道連接線，交通便利。該園區(qū)是貴州省最大的快遞物流集聚區(qū)，也是西南地區(qū)的大型快遞物流園集聚區(qū)之一。先后獲得“中國物流實(shí)驗(yàn)基地”“國家級示范物流園區(qū)”“貴州省重點(diǎn)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)”等多項(xiàng)榮譽(yù)。園區(qū)規(guī)劃用地10000余畝，已建成4000畝左右。該園區(qū)目前已入駐快遞物流、倉儲(chǔ)配送及電商企業(yè)（項(xiàng)目）51家，日均快件處理量超470萬票，帶動(dòng)就業(yè)1.2萬余人，總產(chǎn)值55億元。

    調(diào)研發(fā)現(xiàn)，隨著行業(yè)進(jìn)入“存量時(shí)代”、地區(qū)物流業(yè)發(fā)展迎來新一輪挑戰(zhàn)，物流業(yè)態(tài)低端、競爭白熱化較為嚴(yán)重，物流園區(qū)產(chǎn)出效率低、資產(chǎn)利用率低、資本回報(bào)率低等行業(yè)“三低”現(xiàn)狀亟待破局；推動(dòng)地區(qū)物流園區(qū)主業(yè)提升、關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、物流與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展等迫在眉睫。