一、一個(gè)失敗案例中的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈產(chǎn)業(yè)生態(tài)

    農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展面臨系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)問(wèn)題，而不是單一方面。在西南地區(qū)一個(gè)GDP約2300億的A城曾有一個(gè)新建的冷鏈物流園區(qū)，冷庫(kù)面積近3萬(wàn)平方米，位于高速路出口，可謂設(shè)施先進(jìn)、規(guī)模適中、配套完善、交通便利，但運(yùn)營(yíng)結(jié)果卻不盡人意，先后聘請(qǐng)了多任職業(yè)經(jīng)理團(tuán)隊(duì)，園區(qū)入駐率還不足30%，企業(yè)嚴(yán)重虧損，財(cái)務(wù)困難到連電費(fèi)都難以承擔(dān)…

    究竟是什么原因?qū)е逻@樣一個(gè)在“風(fēng)口”上的項(xiàng)目面臨諸多問(wèn)題呢？經(jīng)過(guò)走訪調(diào)研發(fā)現(xiàn)，除企業(yè)自身原因外，原來(lái)這個(gè)城市很多流入的冷凍產(chǎn)品主要從省會(huì)城市中轉(zhuǎn)而來(lái)，幾乎沒(méi)有A城聯(lián)接農(nóng)產(chǎn)品主要供給地的冷鏈干線(xiàn)車(chē)輛及運(yùn)營(yíng)企業(yè)，冷鏈城市配送主要依托農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)展開(kāi)，全市擁有的冷鏈車(chē)輛不足60輛，主要是常溫車(chē)+冰塊+棉被的配送方式，并幾乎以自營(yíng)配送為主；盡管本地有較為豐富的農(nóng)產(chǎn)品資源但缺乏規(guī)?；霓r(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)企業(yè)，更沒(méi)有冷鏈物流資源共享的平臺(tái)…,冷鏈物流園區(qū)只是整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的一環(huán)，這個(gè)園區(qū)可謂面臨極差的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，沒(méi)有良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)配套，冷鏈物流園區(qū)很難成功，地區(qū)冷鏈物流也很難取得突破性發(fā)展。

    二、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的產(chǎn)業(yè)生態(tài)

    一個(gè)完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈生態(tài)應(yīng)該是農(nóng)產(chǎn)品交易中心、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地、農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流上下游企業(yè)共生共融。

    農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)應(yīng)該有干、支、配、倉(cāng)、運(yùn)、貿(mào)以及平臺(tái)企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)等相互協(xié)作、相互支撐。

圖  農(nóng)產(chǎn)品冷鏈產(chǎn)業(yè)生態(tài)

    三、重視農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的產(chǎn)業(yè)生態(tài)

    農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展很難單點(diǎn)發(fā)力、單方面突破，需要多部門(mén)協(xié)作，對(duì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)給予同步的政策支持。

    企業(yè)冷鏈物流投資則需要著重于對(duì)地區(qū)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的研判，很多的發(fā)展機(jī)會(huì)也在于對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重構(gòu)、優(yōu)化與貢獻(xiàn)。