現(xiàn)代服務(wù)業(yè)很多產(chǎn)業(yè)不需要物流活動(dòng)，例如文旅、電影演出、創(chuàng)意設(shè)計(jì)，以下僅探討需要物流活動(dòng)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與物流樞紐之間的融合發(fā)展。

    物流與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合、不僅是簡(jiǎn)單聯(lián)動(dòng)或相互賦能。物流早已是部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)商業(yè)模式的重要構(gòu)成，例如電商、新零售、供應(yīng)鏈服務(wù)、社區(qū)團(tuán)購(gòu)、即時(shí)服務(wù)、平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、物流金融等，這些業(yè)態(tài)沒(méi)有可靠的物流體系作為前提商業(yè)模式都幾乎很難成立。物流與類似產(chǎn)業(yè)之間往往最終需要邁向商業(yè)層面的融合。

    物流樞紐如果定位于服務(wù)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，簡(jiǎn)單的租賃、業(yè)務(wù)合作、合同服務(wù)可能已不符合當(dāng)前商業(yè)邏輯。因此，一方面很多現(xiàn)代服務(wù)企業(yè)自建物流體系，另一方面物流樞紐的倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)站、設(shè)施等資源閑置或低效運(yùn)行。物流樞紐與類似產(chǎn)業(yè)在空間、標(biāo)準(zhǔn)、流程、信息融合僅是基礎(chǔ)，更重要可能需要從商業(yè)模式上進(jìn)行深度融合。

    一、物流樞紐成為“新鏈主”

    從廈門(mén)、深圳、浙江等地行業(yè)TOP10的供應(yīng)鏈企業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，物流樞紐（園區(qū)）只是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)設(shè)施，企業(yè)往往從商業(yè)模式需要、從服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈成為鏈主的需要出發(fā)投入建設(shè)物流樞紐（園區(qū)），很多建成的物流樞紐（園區(qū)）也成為這些頭部企業(yè)的控股、參股、并購(gòu)對(duì)象。同時(shí)，有些企業(yè)初期本身就是物流企業(yè)，擁有物流樞紐（園區(qū)）資源，從而轉(zhuǎn)型成長(zhǎng)為供應(yīng)鏈（頭部）企業(yè)。物流樞紐從商業(yè)模式上融入其他供應(yīng)鏈企業(yè)或者自身依托樞紐轉(zhuǎn)型成為供應(yīng)鏈企業(yè)是一種有行業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)的發(fā)展路徑。

    二、物流樞紐創(chuàng)新“新模式”

    中小服務(wù)業(yè)企業(yè)往往沒(méi)有物流樞紐（園區(qū)）資源，發(fā)展受制于物流樞紐（園區(qū)）資源，迫切需要物流樞紐（園區(qū)）資源、相互融合發(fā)展有較大的創(chuàng)新空間。例如：物流樞紐將物流資源作為戰(zhàn)略投資孵化中小商貿(mào)企業(yè)，共享發(fā)展紅利；物流樞紐（園區(qū)）采用“零租金+運(yùn)營(yíng)分成”等方式，與商貿(mào)企業(yè)、電商企業(yè)等建立戰(zhàn)略級(jí)合作；物流樞紐引入金融機(jī)構(gòu)、供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)等為商貿(mào)企業(yè)構(gòu)建“物流+動(dòng)態(tài)質(zhì)押監(jiān)管+集采+融資租賃”等一體化服務(wù)。

    三、物流樞紐打造“新平臺(tái)”

    依托物流樞紐提供物流解決方案優(yōu)勢(shì)，聚集電商、新零售、供應(yīng)鏈服務(wù)、社區(qū)團(tuán)購(gòu)、即時(shí)服務(wù)、平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、金融等企業(yè)，構(gòu)建現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的“園區(qū)”和“平臺(tái)”。

    四、物流樞紐轉(zhuǎn)型“新企業(yè)”

    物流樞紐不再局限于物流企業(yè)，而轉(zhuǎn)型成為具有物流優(yōu)勢(shì)的供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)、平臺(tái)經(jīng)濟(jì)企業(yè)、金融科技企業(yè)、投資企業(yè)、物貿(mào)企業(yè)等。