隨著互聯(lián)網(wǎng)＋物流的發(fā)展，各路資本爭相涌入物流O2O市場。2016年上半年，物流O2O市場完成了42起融資，總金額高達740億元。物流O2O以驚人的氣勢在加速傳統(tǒng)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。各種物流平臺模式不斷涌現(xiàn)，車貨匹配模式、聯(lián)盟合營模式、技術(shù)數(shù)據(jù)管理模式、網(wǎng)絡加盟模式、SaaS平臺模式、物流運營管理模式、眾包眾聯(lián)服務模式、一站式供應鏈管理模式、資源整合服務模式、跨界融合模式這十大物流平臺模式各有各的特點，隆格瑞斯選取其中四大模式，從模式定義、整合對象、解決痛點、盈利模式、運營難點、未來走向等六個維度進行解析，同時，總結(jié)領(lǐng)先者先進的經(jīng)驗，汲取失敗者慘痛的教訓。

一、四大模式

1.物流運營管理模式：服務物流  創(chuàng)新管理  整合管理

1.1.模式定義：以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，物流平臺技術(shù)為支撐，以專業(yè)化的物流整合管理能力為核心，構(gòu)建一個服務中小物流，連接貨主，協(xié)同合作，以管理為核心支撐的管理型物流平臺。
1.2.整合對象：中小3PL、中小專線以及零散型的倉儲物流資源，以及部分地域性網(wǎng)絡物流商，具有個性化、行業(yè)性、高度專業(yè)性的貨主物流需求。。
1.3.解決痛點：解決中小物流企業(yè)面向?qū)I(yè)型物流需求時在系統(tǒng)平臺、專業(yè)服務、產(chǎn)品設計以及資源整合管理等方面的不足，為貨主降低物流成本，為物流提供新增業(yè)務來源。
1.4.盈利模式：此類平臺以免費服務作為核心依托，以運營協(xié)同、運費透明、管理收費為載體，主要盈利來源在物流管理費（比如倉儲管理費、運輸管理費、咨詢服務費、成本降低提成等等），未來可能延伸至IT服務、金融服務以及中間商流服務。
1.5.運營難點：如何找到需要其管理的物流資源或者物流需求？如何將管理服務標準化，系統(tǒng)化與網(wǎng)絡化，實現(xiàn)可復制，可推廣，可管控？
1.6.未來走向：這類型平臺需要資源整合能力與物流實操能力的無縫融合

2. 資源整合模式：構(gòu)建服務系統(tǒng) 形成運營閉環(huán) 利用網(wǎng)絡進行管理

2.1.模式定義：以服務物流企業(yè)為核心，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及其他配套技術(shù)為手段，重點構(gòu)建線下協(xié)同融合的資源整合服務平臺。
2.2.整合對象：大型物流集團、中小物流企業(yè)、個體司機、貨主的非物流需求，以及服務物流的新能源車輛、設備、設施、原材料生產(chǎn)廠商、教育機構(gòu)、金融服務等服務非物流的服務提供商。
2.3.解決痛點：解決高度分散的物流市場在人力、財務、資金、管理、配套物資、設備等方面的零散化需求，實現(xiàn)供需高效匹配與對接。
2.4.盈利模式：目前此類平臺可以通過服務提供帶來收入，或者通過連接零散服務提供者的抽成帶來的收入以及供應鏈金融服務收入。
2.5.運營難點：物流行業(yè)的非物流需求且非常零散，如何選擇切入點非常關(guān)鍵，資源整合和資本運作能力要求教高。
2.6.未來走向：這類型的平臺未來要獨立發(fā)展并不容易，即使比較有潛力的物流金融、配套供應商等也都面臨相當多的困難，需要伴生物流接地氣而行

3. 技術(shù)數(shù)據(jù)管理模式：數(shù)據(jù)無限好 技術(shù)當領(lǐng)先 服務創(chuàng)價值

3.1.模式定義：以物流數(shù)據(jù)的獲取、加工、分析與應用為切入點，構(gòu)建物流及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)服務平臺，以期望通過數(shù)據(jù)服務物流，滲透物流，最終構(gòu)建物流數(shù)據(jù)基礎設施，形成具有平臺特性的物流技術(shù)數(shù)據(jù)管理平臺。
3.2.整合對象：分布于物流產(chǎn)業(yè)鏈各參與方的物流數(shù)據(jù)，包括產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)，物流運單數(shù)據(jù)，車輛數(shù)據(jù)，資金數(shù)據(jù)，駕駛行為數(shù)據(jù)，倉儲服務數(shù)據(jù)，航運服務數(shù)據(jù)，物流服務質(zhì)量數(shù)據(jù)，運價數(shù)據(jù)等。
3.3.解決痛點：解決商業(yè)生態(tài)中獨缺物流技術(shù)數(shù)據(jù)以及技術(shù)數(shù)據(jù)孤島的痛點，以優(yōu)化商業(yè)組合，優(yōu)化物流體系，助力信用體系的建立。
3.4.盈利模式：此類平臺還處于探索中，盈利點初步以設備出售（如GPS，RFID等），IT數(shù)據(jù)挖掘工具服務等作為收入來源，未來可能延伸至征信服務，數(shù)據(jù)分析，金融服務費等。
3.5.運營難點：如何獲取零散的物流數(shù)據(jù)，是通過設備，還是軟件應用？如何通過技術(shù)手段挖掘碎片化數(shù)據(jù)收集是難點。
3.6.未來走向：這類型的平臺是需要時間與技術(shù)積累，并且需要深入物流，了解物流，長期積累。

4. 跨界融合平臺模式：不做物流，而做物流服務，跨界融合更精彩

4.1.模式定義：以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心，以其他行業(yè)的閑散資源為整合對象（車輛、商店/工廠的剩余空間、金融領(lǐng)域中的閑散資金等），通過跨界協(xié)同，跨界互補融合滲透物流，最終完成從影響物流，服務物流，整合物流，共享物流的發(fā)展布局。
4.2.整合對象：分散于其他行業(yè)的閑散資源如廠房、運輸資源、空間、時間等
4.3.解決痛點：解決核心平臺在于時間錯配，資源錯配，空間錯配之下的物流成本降低與剩余資源利用的問題。
4.4.盈利模式：此類型平臺的收入來源在于整合其他行業(yè)的零散資源帶來的收入，或者為物流帶來收益之后的提成收入，未來切入更深之后可以有更多想象力，在IT服務，金融等領(lǐng)域都有極大空間
4.5.運營難點：如何找到具有較多閑散資源的行業(yè)？如何將這些行業(yè)的資源與物流發(fā)生關(guān)系？如何建立平臺的信任
4.6.未來走向：這類型平臺通過跨界組合，通過平臺共贏的方式完成產(chǎn)業(yè)過剩資源+物流的組合，加之引入互聯(lián)網(wǎng)的新技術(shù)，新玩法，具有較大的發(fā)展?jié)摿?/p>

二、領(lǐng)先者10大經(jīng)驗

1.平臺切入選擇巧妙，直擊要害與痛點
國內(nèi)物流市場大，業(yè)務復雜，產(chǎn)業(yè)鏈長，非標準化程度高。這些典型特征造就了不同物流平臺在切入時選擇了不同的點，車、貨、倉、云、配、管、送、技等幾乎每一個環(huán)節(jié)都可以延伸出多個點來。
2.平臺模式發(fā)展快速，用時間換空間，用資金換市場
有了簡單的切入點與聚焦資源，并不足以讓物流平臺成功。我們進一步研究發(fā)現(xiàn)，在如今的領(lǐng)先型物流平臺中，他們在用戶種子期其實是非常痛苦的。
3.平臺團隊能力高度互補，新興與傳統(tǒng)共啟物流變革路
好團隊是物流平臺成功的基石，互補團隊更是物流平臺成功的必要條件。
4.平臺整體學習力上乘，物流+互聯(lián)網(wǎng)+連接外界
互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，特別是移動互聯(lián)網(wǎng)，社交平臺的發(fā)展將物流人推向了學習的風口浪尖。
5.平臺資本運營能力強，融資信息、渠道通暢
自從2014下半年以來，我們不斷聽到物流平臺領(lǐng)域的融資消息，如今有相當部分物流平臺走過了天使，走過了A，有的甚至來到了C輪，一輪輪的融資透露出物流平臺模式本身對資本的渴求。
6.平臺內(nèi)部積累深厚，爆發(fā)力與抗風險力強
物流平臺的建設不僅是一個技術(shù)密集型行業(yè)，也同樣適是一個勞動密集型，制度管理密集型行業(yè)。
7.平臺具有創(chuàng)新力、圍繞用戶持續(xù)推進
物流服務產(chǎn)品化在快遞、快運等行業(yè)中經(jīng)歷洗禮之后正在經(jīng)歷重生，已經(jīng)形成了安全、服務、承諾、時效等多個細分系列的產(chǎn)品。
8.平臺構(gòu)想接地氣對接快，實操執(zhí)行超前
執(zhí)行力不是一個口號，而是一次戰(zhàn)爭，一次戰(zhàn)勝自我，戰(zhàn)勝對手的殺手锏。
9.平臺資源整合輕重有序，O2O融合到位、線下資源豐富
國內(nèi)物流平臺市場的模式發(fā)展路徑從重量型整合（注重實體物流資源的整合），到輕量型整合（注重互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算的應用），再到如今的輕重結(jié)合型整合（線上平臺與交易，線下網(wǎng)絡與服務）三個發(fā)展階段。
10.平臺跨界不隨意，立足物流，又超越物流，連接產(chǎn)業(yè)
跨界不是隨便可以玩，沒有人才，沒有資源，沒有大格局與布局，到時候會加速平臺型企業(yè)的死亡。

三、反思物流平臺失敗者的10大教訓

1.市場定位不清晰：平臺市場定位太模糊位，給客戶講的故事太多

2.營銷方向不準確：平臺營銷手法路子不對，物流平臺需要更多B端營銷

3.純平臺方式行不通：平臺服務內(nèi)容僅信息、找貨找車上打轉(zhuǎn)，實質(zhì)內(nèi)容少

4.跨界做物流不容易：平臺規(guī)則忽略物流規(guī)律，被水深的物流玩得痛苦

5.平臺設計需提升：平臺產(chǎn)品設計過于單調(diào)，人情味、物流味太淡

6.運營模式是關(guān)鍵：平臺運營手法唯我獨尊，忽略直接競爭之外的替代者來襲

7.合作模式需規(guī)范：平臺合作模式太開放，誠信、擔責、用戶至上等流于形式

8.資本催化有風險：平臺資本能力催肥燒錢泡沫，資金來源與應用過于泛濫

9.行業(yè)理解不深刻：平臺夢想照進現(xiàn)實太樂觀，團隊視角與行動缺乏互補

10.盈利模式不明確：平臺商業(yè)模式設計太復雜，幾句話都講不清賺錢路子