隨著物流產(chǎn)業(yè)逐漸步入成熟期，物流資源整合成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階段特征，如何從政策引導(dǎo)、資產(chǎn)重組、運(yùn)營(yíng)提升等多維度進(jìn)一步推動(dòng)城市物流資源整合或許值得關(guān)注。

    一、推動(dòng)城市物流資源整合的三個(gè)“維度”

    城市物流資源整合包括對(duì)貨源、車源、倉(cāng)源、設(shè)備及信息系統(tǒng)、人力資源、資本等方面的重新有效配置和高效利用。

    一是有為舉措。從政策層面通過(guò)制定落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、鼓勵(lì)政策、規(guī)范措施等促進(jìn)物流行業(yè)資源逐漸整合、提升行業(yè)發(fā)展水平。

    二是有效配置。從資產(chǎn)層面實(shí)現(xiàn)更加有效配置、組合，進(jìn)一步盤活和發(fā)揮資產(chǎn)價(jià)值、提升資本、資金的使用效率、通過(guò)財(cái)務(wù)、金融等手段實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模更優(yōu)配置。

    三是高效利用。從運(yùn)營(yíng)層面推動(dòng)物流資源的高效利用，實(shí)現(xiàn)從側(cè)重“擁有”物流資源到注重“使用”物流資源轉(zhuǎn)變，逐漸實(shí)現(xiàn)物流資源擁有、使用適度分離，提升物流資源利用效率和效益。

    二、推動(dòng)城市物流資源整合的三個(gè)“誤區(qū)”

    1.整合不是“減少競(jìng)爭(zhēng)”。物流行業(yè)資源整合是規(guī)避低效競(jìng)爭(zhēng)、不是回避合理競(jìng)爭(zhēng)，而是著眼于培育更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

    2.整合不是“過(guò)度集中”。開展地區(qū)物流資源整合不是實(shí)現(xiàn)某項(xiàng)業(yè)務(wù)的獨(dú)家經(jīng)營(yíng)，或者某地區(qū)的寡頭經(jīng)營(yíng)。物流資源過(guò)度集中也會(huì)帶來(lái)較低的運(yùn)行效率和服務(wù)水平，而不利于地區(qū)物流業(yè)發(fā)展。

    3.整合不是“低效疊加”。物流資源整合不是物流資產(chǎn)、資源的低效疊加，不是單純的“變胖”“變高”而是“變壯”“變強(qiáng)”；不是單純的業(yè)務(wù)拼湊、組織合并，而是供給、戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)、市場(chǎng)、管理、流程和服務(wù)能力的全面優(yōu)化提升。

    三、推動(dòng)城市物流資源整合的三個(gè)“方向”

    （一）政策引導(dǎo)整合

    進(jìn)一步推動(dòng)物流企業(yè)退城環(huán)保入園，規(guī)范安全入園、提效降本入園，實(shí)現(xiàn)物流資源空間集約；針對(duì)城市下屬區(qū)縣等各自分散的物流資源，進(jìn)一步破除行政邊界，實(shí)現(xiàn)物流資源統(tǒng)籌利用與協(xié)同；針對(duì)同類資源帶來(lái)的低效、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)整合培育壯大，形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)。整合專家?guī)斓荣Y源，真正形成地區(qū)物流創(chuàng)新、研發(fā)力量。

    （二）物流資產(chǎn)整合

    系統(tǒng)梳理城市物流、商貿(mào)流通、貿(mào)易、供應(yīng)鏈服務(wù)、農(nóng)產(chǎn)品流通等關(guān)聯(lián)資產(chǎn)，通過(guò)市場(chǎng)化手段建立健全的估值、交易、流轉(zhuǎn)體系，通過(guò)整合優(yōu)化組合將物流資產(chǎn)產(chǎn)品化、股份化、金融化、證券化、社會(huì)化；通過(guò)對(duì)現(xiàn)有資產(chǎn)作價(jià)、資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)權(quán)作價(jià)等方式吸引更多資本進(jìn)入，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流資產(chǎn)的進(jìn)一步盤活和高效利用。充分挖掘、整合地區(qū)物流品牌、物流數(shù)據(jù)價(jià)值，形成品牌資產(chǎn)和數(shù)據(jù)資產(chǎn)。

    （三）行業(yè)運(yùn)營(yíng)整合

    推動(dòng)建立物流業(yè)務(wù)聯(lián)盟。依托行業(yè)協(xié)會(huì)等形成細(xì)分領(lǐng)域業(yè)務(wù)聯(lián)盟，如城配聯(lián)盟、干線聯(lián)盟等、孵化第四方物流企業(yè)。組建物流行業(yè)資源共享池。實(shí)現(xiàn)物流人力資源、車輛、倉(cāng)庫(kù)等資源更大范圍、更深層次共享，如整合多家物流企業(yè)的運(yùn)力資源，通過(guò)共用方式組建大車隊(duì)，組建專業(yè)化、共享物流勞務(wù)外包平臺(tái)等。持續(xù)推進(jìn)行業(yè)數(shù)字化進(jìn)程。進(jìn)一步聚焦地區(qū)貨源、車源、倉(cāng)源、人力資源實(shí)現(xiàn)全面信息化、數(shù)字化。跨區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化資源鏈接。城市物流資源整合同步考慮與全國(guó)（全球）物流資源的嫁接，如在企業(yè)改革或組建中引入外部戰(zhàn)投，在運(yùn)營(yíng)整合中引入跨區(qū)域合作服務(wù)商等。